中国报告网提示：电踏车风靡海外市场，成长确定性强。电踏车以人力作为主要动力来源，电机作为辅助动力来源，是一种实现人力骑行和电机助动一体化的自行车，也被称为“电助力自行车”。
电踏车风靡海外市场，成长确定性强。电踏车以人力作为主要动力来源，电机作为辅助动力来源，是一种实现人力骑行和电机助动一体化的自行车，也被称为“电助力自行车”。近年来，电踏车以其绿色环保、安全便捷等特点在传统自行车中突出重围，风靡海外市场，成为了自行车行业新增长点。例如2009-2019年欧洲电踏车销量复合增长率高达23.3%，预计在2020年将达到4502万辆，产值接近千亿。2009-2019年欧洲电踏车销量及其同比增长率情况
数据来源：CONEBI
近期电踏车市场持续火热增长，行业景气度依然较高。坐拥两大自行车巨头美利达和巨大机械的台湾地区是电踏车的主要出口来源地之一，约占全球总产量15%。2020年台湾地区电踏车的全球出口数量有显著的增长，1-11月累计全球出口数量的同比增长率达到20.5%。
2020年1-11月中国台湾电踏车出口数量及其同比增长率情况
数据来源：中国台湾地区海关
电踏车行业推动新标准制定，国内市场蓄势待发。与海外市场相比，“新国标”将电踏车定义为电动自行车一定程度上阻碍了电踏车在国内的推广，亟需制定相关标准以划清和两轮脚踏自行车、电动自行车、电动轻便摩托车之间的界限。2020年11月，中国自行车协会发布通知征集《电助力自行车用电机和控制器》、《电助力自行车用传感器》等两项团体标准的起草单位和起草人，并迅速在八方股份等企业的协助下完成立项。这两项团体标准有望在2021年下半年审核通过，从制度层面为电踏车的未来发展铺平道路。与此同时，雅迪电踏车全球首家门店开幕，雅迪有望充分利用品牌渠道优势和电踏车事业部的技术储备，率先发力国内电踏车整车市场。
参考美国市场路径，电踏车可望通过2B模式渗透。目前，国内的电踏车以共享电单车（助力车）的2B运营模式为主，哈啰、青桔、美团在该领域呈现三足鼎立的竞争格局。2017年9月，哈啰出行推出哈啰助力车，截止目前已经入驻400余个城市，累计骑行达80亿公里。2018年滴滴出行旗下的青桔和收购摩拜单车的美团也先后入局，开始投放共享助力车。然而，共享电单车的业务对于法律法规的变化高度敏感，需要及时顺应法律法规的变化而进行调整。例如，中国加大了对城市共享电单车的监管力度，11月23日，长沙市交通运输局等机关要求多家共享电单车企业限期清理回收无牌照电动自行车，从而使得长沙市内的共享电单车数量在一周内由46万辆锐减至7万辆；美国今年通过了联邦层面的电动自行车三级分类法案，预计法规的实施结合疫情的影响将使得美国电动两轮车的销量从2019年的约25万辆跃升至2020年的55万辆。目前，国内的共享电单车发展势头强劲：2020年6月，哈啰电单车平均日单量约为400万，而青桔和美团的电单车日单量也分别约达到300万和100万。未来随着我国相关法律法规的完善，电踏车有望借助共享单车的经验通过2B模式加速渗透。
美国电动自行车三级分类法案
分类 |
分类标准 |
1类电动自行车 |
配备有电动机的电动自行车，该电动机仅在骑车者踩踏板时提供助力，而在自行车达到20mph的速度时停止提供助力 |
2类电动自行车 |
配备有电动机的电动自行车，该电动机只能用于推动自行车，而在自行车达到20mph的速度时停止提供助力 |
3类电动自行车 |
配备有电动机的电动自行车，该电动机仅在骑车者踩踏板时提供助力，而在自行车达到28mph的速度时停止提供助力 |
资料来源：美国内政部（SYL）
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