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2019年国内RV减速器与谐波减速器主要厂商市场份额占比情况

        在工业机器人领域使用的减速器主要有RV减速器和谐波减速器两类。

两种不同减速器的对比

种类

结构

用途

特点

价格区间

RV减速器

一般由行星齿轮减速机的前级和摆线针轮减速机的后级组成,零部件较多,结构复杂。

一般用在大型机器人座、大臂、肩部等重负载的位置。

刚度高、负载能力大,抗冲击能力强,但重量重,外形尺寸较大。

5000-8000/

谐波减速器

一般由谐波发生器、钢轮、柔轮三部分组成。相较于RV减速器使用的材料、体积和重量大幅下降。

一般用在小型机器人或大型机器人的小臂、腕部、手部等轻负载的位置。

结构简单紧凑、体积重量小,但随使用时间增长,运动精度会显著降低。

1000-5000/

数据来源:公开资料整理

        2019年国内RV减速器市场前三名被纳博特斯克、住友、南通振康所占据,其中纳博特斯克份额占比超过了50%。

2019年国内RV减速器市场主要厂商份额占比
 
数据来源:公开资料整理

        2019年国内谐波减速器市场由哈默纳克、绿的谐波、新宝所占据,其中绿的谐波份额占比最多。

2019年国内谐波减速器市场主要厂商份额占比
 
数据来源:公开资料整理(SC)

        相关行业分析报告参考《2020年中国工业机器人减速器行业前景分析报告-市场深度分析与发展动向预测》。

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2026年1-7月我国汽油机销量为361.37万台 同比下降9.4% 其中多缸汽油机销量同比下降12.9%

2026年1-7月我国汽油机销量为361.37万台 同比下降9.4% 其中多缸汽油机销量同比下降12.9%

数据显示,2026年7月,汽油内燃机销量361.37万台,同比下降9.44%;1-7月汽油内燃机销量2683.07万台,同比下降0.92%。整体来看,近三年同期我国汽油内燃机销量当期值呈先升后降走势、累计值呈增长走势。

2026年09月03日
2026年1-7月我国内燃机销量为3024.09万台 同比增长0.29% 其中摩托车用累计销售占比43.1%

2026年1-7月我国内燃机销量为3024.09万台 同比增长0.29% 其中摩托车用累计销售占比43.1%

数据显示,近三年同期我国内燃机销量累计值呈增长趋势。2026年7月,内燃机销量402.46万台,环比下降7.28%,同比下降7.75%;1-7月累计销量3024.09万台,同比增长0.29%。

2026年09月03日
2026年1-7月我国多缸柴油机销量同比增长10.99% 其中潍柴控股销量占比20.02%

2026年1-7月我国多缸柴油机销量同比增长10.99% 其中潍柴控股销量占比20.02%

数据显示,2026年7月,多缸柴油机企业共计销量32.72万台,环比下降8.80%,同比增长13.16%;1-7月累计销量271.28万台,同比增长10.99%。整体来看,近三年同期我国多缸柴油机销量当期值、累计值均呈增长走势。

2026年09月03日
2026年1-7月我国柴油机销量同比增长10.97% 其中商用车用销量占比37.4% 农机用销量占比31.6%

2026年1-7月我国柴油机销量同比增长10.97% 其中商用车用销量占比37.4% 农机用销量占比31.6%

数据显示,2026年7月,柴油内燃机销售40.71万台,同比增长10.85%。其中:乘用车用1.25万台,商用车用14.64万台,工程机械用6.54万台,农机用12.17万台,船用0.70万台,发电用5.27万台,园林用0.04万台,通用0.09万台。

2026年09月03日
2026年1-7月我国内燃机进口额同比增长9.23% 出口额同比增长13.97%

2026年1-7月我国内燃机进口额同比增长9.23% 出口额同比增长13.97%

数据显示,2026年1-7月,我国内燃机进出口总额249.8亿美元,同比增长12.73%。整体来看,近三年同期我国内燃机进出口总额呈增长走势。

2026年09月02日
2026年上半年我国中型拖拉机产量同比增长6.1% 其中山东、江苏及河南以超万台产量排名前三

2026年上半年我国中型拖拉机产量同比增长6.1% 其中山东、江苏及河南以超万台产量排名前三

累计值来看,2026年1-6月,我国中型拖拉机产量约为146512台,同比增长6.1%。整体来看,近六年1-6月同期我国中型拖拉机产量呈先降后升走势。

2026年09月02日
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