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2019年国内RV减速器与谐波减速器主要厂商市场份额占比情况

        在工业机器人领域使用的减速器主要有RV减速器和谐波减速器两类。

两种不同减速器的对比

种类

结构

用途

特点

价格区间

RV减速器

一般由行星齿轮减速机的前级和摆线针轮减速机的后级组成,零部件较多,结构复杂。

一般用在大型机器人座、大臂、肩部等重负载的位置。

刚度高、负载能力大,抗冲击能力强,但重量重,外形尺寸较大。

5000-8000/

谐波减速器

一般由谐波发生器、钢轮、柔轮三部分组成。相较于RV减速器使用的材料、体积和重量大幅下降。

一般用在小型机器人或大型机器人的小臂、腕部、手部等轻负载的位置。

结构简单紧凑、体积重量小,但随使用时间增长,运动精度会显著降低。

1000-5000/

数据来源:公开资料整理

        2019年国内RV减速器市场前三名被纳博特斯克、住友、南通振康所占据,其中纳博特斯克份额占比超过了50%。

2019年国内RV减速器市场主要厂商份额占比
 
数据来源:公开资料整理

        2019年国内谐波减速器市场由哈默纳克、绿的谐波、新宝所占据,其中绿的谐波份额占比最多。

2019年国内谐波减速器市场主要厂商份额占比
 
数据来源:公开资料整理(SC)

        相关行业分析报告参考《2020年中国工业机器人减速器行业前景分析报告-市场深度分析与发展动向预测》。

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2025年10月我国工业机器人产量同比增长17.9% 1-10月累计产量同比增长28.8%

2025年10月我国工业机器人产量同比增长17.9% 1-10月累计产量同比增长28.8%

累计值来看,2025年1-10月我国工业机器人产量约为602702套,同比增长28.8%。整体来看,近四年1-10月同期我国工业机器人产量呈先降后升走势。

2025年12月08日
2025年10月我国服务机器人产量同比增长12.8% 1-10月累计产量同比增长20%

2025年10月我国服务机器人产量同比增长12.8% 1-10月累计产量同比增长20%

数据显示,近四年10月同期我国服务机器人产量呈增长走势。2025年10月我国服务机器人产量约为1551210套,同比增长12.8%。

2025年12月05日
2025年1-10月我国大气污染防治设备产量约为265848台 其中河南、江苏产量分别占比22.52%、21.69%

2025年1-10月我国大气污染防治设备产量约为265848台 其中河南、江苏产量分别占比22.52%、21.69%

数据显示,2025年10月份我国大气污染防治设备产量约为29096台(套),同比下降11.8%;1-10月我国大气污染防治设备产量约为265848台(套),同比下降17.6%。整体来看,近四年10月同期我国大气污染防治设备产量当期值和累计值均呈先升后降走势。

2025年12月05日
2025年1-10月我国汽油机销量同比增长16.23% 其中多缸汽油机销量同比增长11.41%

2025年1-10月我国汽油机销量同比增长16.23% 其中多缸汽油机销量同比增长11.41%

数据显示,2025年10月,汽油内燃机销量412.55万台,同比增长9.87%;1-10月汽油内燃机销量3994.75万台,同比增长16.23%。整体来看,近三年同期我国汽油内燃机销量当期值、累计值均呈增长走势。

2025年12月05日
2025年1-10月我国内燃机销量同比增长15.22% 其中乘用车用累计销售1731.87万台 占比39.2%

2025年1-10月我国内燃机销量同比增长15.22% 其中乘用车用累计销售1731.87万台 占比39.2%

数据显示,近三年同期我国内燃机销量当期值、累计值均呈增长趋势。2025年10月,内燃机销量453.26万台,环比下降10.58%,同比增长10.16%;1-10月累计销量4423.57万台,同比增长15.22%。

2025年12月05日
2025年1-10月我国多缸柴油机销量341.67万台 同比增长6.41% 其中潍柴控股销量占比18.98%

2025年1-10月我国多缸柴油机销量341.67万台 同比增长6.41% 其中潍柴控股销量占比18.98%

数据显示,2025年10月,多缸柴油机企业共销量32.08万台,环比下降7.04%,同比增长15.14%;1-10月累计销量341.67万台,同比增长6.41%。整体来看,近三年同期我国多缸柴油机销量当期值、累计值均呈先降后升走势。

2025年12月05日
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