再制造产品销量明显提升，中国汽车零部件再制造前景巨大

      导读：再制造产品销量明显提升，中国汽车零部件再制造前景巨大，再制造不同于旧货翻新，不是所谓的“二手货”，而是指对整个故障件回收工程，经过全部拆解和检测，对有问题的产品进行高科技手段修复、处理，最后按照生产工艺要求产出的新产品。

      日前调查人员在拉萨结束的再制造“北京-西藏行”活动上获悉，2012年，中国汽车零部件再制造产业产值已达80亿元，与2005年的不足0.5亿元相比，增长了近160倍。

　 　中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会秘书长谢建军表示，中国从事汽车零部件再制造的企业从2005年的1家上升到2012年的几十家，产业规模从 2005年不到5000台套/年上升到2012年的150万台套/年包括汽车零部件和工程机械产品，从业人员从2005年的不足千人上升到2012年的5 万余人，产业规模和产值都取得显著增长。

　　再制造不同于旧货翻新，不是所谓的“二手货”，而是指对整个故障件回收工程，经过全部拆解和检测，对有问题的产品进行高科技手段修复、处理，最后按照生产工艺要求产出的新产品。

　　据了解，与制造新设备相比，再制造的技术设备可以节省成本50%，节能60%，节材70%，大气污染物排放量降低80%，再制造产业是典型的高效率循环经济。目前，全球再制造产业年产值保守估计已超过1500亿美元，成为国内外高度重视的快速发展产业。

　 　从节能减排的角度来看，中国再制造产业从2005年节约金属0.3万吨上升到2012年节约金属20万吨，相当于一个中型汽车厂的规模。节能从2005 年的0.45万吨标准煤上升到2012年节能65万吨标准煤，相当于一个小型煤矿一年的产煤量。减少二氧化碳排放量从2005年的120吨上升到2012 年减少14400吨，相当于减少10万辆1.8L汽车的排放量。

　　谢建军称，随着企业产能的释放，废旧汽车保有量的逐年攀升，今后一定时间内，再制造产品销量将会有明显提升，中国汽车零部件资源再利用前景巨大。