汽车工业
2021-2025年中国新能源乘用车单电机车型占比、销售量、市场价值及预测情况
2021年中国新能源乘用车单电机车型占比为85.75%，预计2025年中国新能源乘用车单电机车型占比为70%。
2021-2025年中国新能源乘用车双电机车型占比、销售量、市场价值及预测情况
2021年中国新能源乘用车双电机车型占比为13.25%，预计2025年中国新能源乘用车双电机车型占比为20%。
2021年全球及中国新能源汽车市场竞争格局情况
全球新能源汽车市场集中度较高，2021年前5大厂商分别为：特斯拉（14.40%）、比亚迪（9.10%）、上汽通用五菱（7.00%）、大众（5.70%）、宝马（4.30%），共占据了40.50%的市场份额。
2021年中国乘用车出口别国或地区情况
中国乘用车出口借此实现强势增长，实现出口161.4万辆，同比增长102%，欧洲市场和南亚市场成为我国乘用车出口的主要增量市场。其中亚洲占比为34%，欧洲占比为25%，南美洲占比为18%，非洲占比为9%，北美洲占比为9%，大洋洲占比为5%。
2021年中国乘用车行业外资及合资品牌市场集中度
相对于自主品牌，外资及合资品牌的市场集中度更低，2021年乘用车销量排名前五的外资及合资品牌为上汽大众（11.13%）、一汽大众（9.71%）、东风日产（8.78%）、广汽丰田（7.32%）、一汽丰田（6.64%），CR5=43.67%。
2021年中国乘用车行业自主品牌市场集中度
2021年乘用车销量排名前五的自主品牌分别：吉利汽车为15.97%、长安汽车为15.65%、上汽通用五菱为14.12%、长城汽车为12.06%、奇瑞汽车为9.92%，前五大自主品牌共贡献了67.72%的销量。
2021年中国乘用车行业各车系市场份额情况
近年来，自主品牌通过新能源和出口两大市场获得明显增量，2021年市占率达到41.60%；在外资及合资品牌中，日系品牌（22.39%）及德系品牌（21.91%）占据了大部分份额，美系（9.52%）、韩系（2.57%）及法系品牌（0.45%）瓜分了剩余的市场，但近年来市场份额逐步萎缩。
2021年我国不同车型市场销量结构情况
2021年我国汽车市场销量达到2627.5万辆，同比增长3.8%，乘用车占总销量的82.24%，其中轿车占比37.94%、SUV占比38.76%、MPV占比4.01%、其他乘用车占比1.54%。
2021年传统乘用车成本结构情况
在乘用车制造成本中占比最高（33%），汽车外饰主要包括前后保险杠、车灯、密封件、天窗系统等，内饰主要包括座椅、板件、方向盘、安全气囊、空调等，内外饰合计占制造成本的 24%；车身由白车身、车门、盖骨架、前后玻璃、雨刮器等组成，占制造成本的 15%，底盘和其他零部件分别占制造成本的 11%和 17%。
2020年全球汽车热管理系统市场份额情况
根据2020年数据显示，前四大外资热管理厂商市场份额合计为64%。其中电装市场份额为28%，翰昂市场份额为13%，法雷奥市场份额为12%，马勒市场份额为11%，其他市场份额为36%。
2022年国内热泵空调新能源主要车企车型及销量情况
2022年热泵车型渗透率已经达到38%，预计后续随着比亚迪、特斯拉等车企旗下热泵车型的热销，越来越多的电动车企将布局热泵空调新能源车型，热泵渗透率有望持续提升。
2021-2025年国内新能源车热管理市场规模、增速及预测情况
2020-2022年国内新能源车热管理市场规模分别为96亿元、260亿元、504亿元，同比增长0%、172%、94%。预计2025E国内新能源车热管理市场规模为929亿元，同比增长13%。
2021-2025年国内EV热泵配套需求、价值量及预测情况
2020-2022年国内EV热泵配套需求分别为13万套、86万套、186万套。预计2025E国内EV热泵配套需求为595万套。
2021-2025年国内PHEV占比及预测情况
2020-2022年国内PHEV占比分别为2020-2022年国内PHEV占比分别为20%、18%、23%。预计2025E国内PHEV占比为24%。20%、18%、23%。预计2025E国内PHEV占比为24%。
2021-2025年国内新能源乘用车销量、EV占比及预测情况
2020-2022年国内新能源乘用车销量分别为120万辆、332万辆、654万辆，EV占比分别为80%、82%、77%。预计2025E国内新能源乘用车销量达到1243万辆，EV占比为76%。
2021-2025年国内乘用车销量、增速及预测情况
2020-2022年国内乘用车销量分别为2014万辆、2147万辆、2355万辆，同比增速-6%、7%、10%。2020-2022年电动化率为6%、15%、28%。预计2025年国内乘用车销量为2485万辆，同比增长2%。
