2017年1-2月我国新能源乘用车销量达到1.65万辆 整车厂产量达阶段性历史低点

        导读：2017年新能源乘用车市场现状分析-2017年1-2月我国新能源乘用车销量达到1.65万辆，整车厂产量达阶段性历史低点。乘联会发布了2 月份新能源乘用车的销量数据，17 年2 月新能源乘用车销量达到1.65万辆，环比大涨202%（1 月份仅为5423 辆），同比增速64%。

        参考《新能源汽车行业利润有望向运营端转移 新能源乘用车运营发展道阻且长、爆发仍需等待》

        乘联会发布了2 月份新能源乘用车的销量数据，17 年2 月新能源乘用车销量达到1.65万辆，环比大涨202%（1 月份仅为5423 辆），同比增速64%。我们认为，2 月份销量回升主要是由于：（1）重审后的补贴目录陆续在发布；（2）北京等地方补贴的确定。值得注意的是，1-2 月新能源乘用车的累计销量同比从为负增长，可见从去年开始的补贴退坡，目录重审等政策影响的余温还在。但我们认为补贴目录的超预期发布这一政策利好以及销量数据的回升这一市场利好极大地修复了市场情绪，改变了市场对今年新能源汽车产业的发展预期，若3 月份数据继续向好，新能源产业链企业在今年上半年有望迎来“估值” 和“股价”的“戴维斯双击”。重点推荐新能源产业链的龙头公司：先导智能（设备龙头）、国轩高科（电池龙头）及科士达（充电桩优质标的）。

        而1、2 月整车厂产量已达阶段性历史低点，产量分别为0.43/0.95 万辆，相较于去年12 月11 万辆同比去年下滑明显，其中1 月份PHEV 乘用车产量为556 辆，同比下滑76%；PHEV 客车产量为197 辆，同比下滑76%，EV 乘用车3235 辆，同比下滑62%；EV 客车产量31 辆，同比下滑99%；EV 专用车产量313 辆，同比下滑31%。销售端数据变化，加之根据产业调研情况来看，电池出货量从于月底起持续走高，我们认为3 月份起整车产量有望回暖。

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