参考观研天下发布《2018-2023年中国汽车行业发展现状分析与发展商机分析研究报告》
根据中汽协数据统计,我国新能 源汽车 2016 年 1-10 月累计产量 355000 辆,销量 264594 辆,低于2015年预期。结合今 年 1-9 月财政部大力查处新能源汽车骗补,并且惩处了以 5 家不合格车企为带头的各种 骗补车企。查处骗补也导致了原有补贴的无法按时下发,车企本身就是重资产企业,现 金回笼的延误导致了生产搁臵。而原预期在年中会出台的新能源汽车补贴调整政策至今迟迟不出,各种网传版本纷至沓来,车企都不敢盲目出手,选择观望态度。虽然有领导 表示2016年年内会出台补贴政策,但如今只剩下一个月时间,不论是上牌、上公告、进目 录等等流程繁复,显然即使出台2016年已赶不上这波政策。因此,预计2016年整体的 新能源汽车的年产销量无法达到 50 万辆。但2016年的需求也将留到 2017 年进一步实现, 基于2016年的低基数,和2017年政策的稳定发布,预计2017年新能源汽车增速明显。
据汽车工业协会统计,2016 年 1-10 月 SUV 累计产量 630.30 万辆,同比增速达到 39.40%;与此相比乘用车总量 2088.70 万辆,同比增速只有 12.70%;轿车总量 897.70 万辆,同比增速 3.9%。经计算可知,SUV 目前在乘用车占比 30.18%,略小于轿车的 42.98%,但上涨势头猛烈,相比之下轿车同比增速均低于总体乘用车。可以预计2017年 SUV 将成为乘用车中增速最快、贡献力度最强的品类,预计总体占比将达到 40%, 而原有的轿车份额将有部分被 SUV 替代。
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