从品牌类型来看，合资品牌的投诉量仍保持在高位，投诉占比提高了4个百分点，在9月达到了53%，共有4924条；而自主品牌投诉量有所回升，占比较8月份下降4个百分点，下降到了45%。
从国别来看，自主品牌占比最大，为45%，但较8月有所下降，其投诉量为4174宗。上涨的有德系、韩系和欧系品牌，其中德系品牌投诉量环比上涨3.5%,成为本月环比涨幅最大的国别品牌，投诉量为1432宗。
从车型属性来看，9月SUV车型投诉量最高，达到了4486宗，但较8月快速回落，下降16.6%；其次为紧凑型车、中型车和中大型车，其投诉量分别为2532宗、1420宗、204宗。
从主要问题来看，9月投诉主要分为质量问题、服务问题、综合问题以及其他问题四大类，其投诉量分别为6857宗、1128宗、1157宗、93宗，分别占比74%、12%、13%、1%。
其中在质量问题方面，9月车身附件及电器投诉量占比最大，达到了49.6%，总共有5978宗；其次为变速器、发动机，其投诉量分别为2103宗、1911宗，占比分别为17.4%、15.9%。
在服务问题（包含综合问题）投诉中，9月“服务态度”问题再次成为投诉量和投诉占比最高的服务问题，其中投诉占比较8月份提高了4.4个百分点，增长到了27.8%，投诉量达到了786宗；另外“人员技术”问题投诉量环比涨幅较大，较8月份上涨6.5%，增长到14.9%，共有423宗投诉量。
从具体的车型来看，9月一汽-大众的速腾的投诉量占据首位，达到了113条，变速箱异响；轮胎开裂是电信投诉的主要问题；其次为广汽丰田的凯美瑞，投诉量为106条，电信投诉的主要问题是仪表台开裂;半轴渗油。
| 品牌 |
车型 |
投诉量（条） |
电信投诉问题 |
| 一汽-大众 |
速腾 |
113 |
变速箱异响；轮胎开裂 |
| 广汽丰田 |
凯美瑞 |
106 |
仪表台开裂;半轴渗油 |
| 上汽大众 |
朗逸 |
102 |
变速箱异响;车内异味 |
| 一汽-大众 |
迈腾 |
104 |
变速箱故障灯亮;滑阀箱故障 |
| 东风标致 |
标致408 |
94 |
烧机油;前后桥异响 |
| 一汽-大众 |
探岳 |
92 |
车灯不亮;变速箱异响 |
| 东风日产 |
轩逸 |
90 |
仪表台开裂;发动机冷却系统故障 |
| 一汽-大众奥迪 |
奥迪A4L |
87 |
变速箱异响;发动机漏防冻液 |
| 上汽大众 |
途观L |
72 |
变速箱故障灯亮;滑阀箱故障 |
| 北京现代 |
领动 |
72 |
转向异响;变速箱异响 |
| 上汽大众 |
凌渡 |
67 |
车内异味;变速箱异响 |
| 广汽本田 |
雅阁 |
58 |
动力消失;制动系统异响 |
| 东风日产 |
天籁 |
57 |
减震器异响;影音系统故障 |
| 东风日产 |
奇骏 |
55 |
无法加速;变速箱抖动 |
| 一汽马自达 |
阿特兹 |
55 |
车身异响;中控台异响 |
| 一汽丰田 |
卡罗拉 |
54 |
影音系统故障;变速箱顿挫 |
| 一汽马自达 |
马自达CX-4 |
54 |
车身异响;中控台异响 |
| 华晨宝马 |
宝马3系 |
48 |
漏防冻液;发动机冷却系统故障 |
| 上汽通用别克 |
君越 |
44 |
底盘异响;发动机故障灯亮 |
| 一汽-大众 |
高尔夫 |
43 |
变速箱故障灯亮;挡把总成故障 |
| 广汽本田 |
飞度 |
41 |
发动机异响;无法启动 |
| 吉利汽车 |
帝豪GL |
41 |
车身生锈;变速箱异响 |
| 上汽通用别克 |
凯越 |
40 |
仪表台开裂;部件开裂 |
| 广汽丰田 |
雷凌 |
40 |
变速箱顿挫;变速箱异响 |
| 东风雪铁龙 |
雪铁龙C4L |
40 |
方向盘自由间隙过大;转向抖动 |
| 奇瑞汽车 |
艾瑞泽5 |
39 |
车身生锈;空调问题 |
| 一汽-大众 |
宝来 |
38 |
发动机异响;发动机爆震 |
| 一汽-大众奥迪 |
迪奥Q5L |
37 |
四驱系统故障;变速箱异响 |
| 猎豹汽车 |
猎豹CS9 |
37 |
车载互联故障;影音系统故障 |
| 东风日产 |
逍客 |
35 |
无法加速;发动机故障灯亮 |
相关行业分析报告参考《2020年中国汽车服务市场前景研究报告-行业规模现状与发展规划趋势》。
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