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2004-2019年我国皮卡行业销量及其占比、终端需求情况

         各省份对皮卡的需求存在明显差异,云南、贵州、四川、河北、广东和山东是皮卡的主要销售市场。

         皮卡传统的主要销售区域包括云南、贵州、四川、河北、广东和山东等省份,其中2019年云南销量为2.41万辆,贵州销量为1.30万辆,四川销量为2.46万辆,河北销量为1.98万辆,广东销量为1.93万辆,山东销量1.92万辆。另一方面,例如上海、天津、吉林、宁夏以及青海等省份对皮卡的需求则相对较弱,其中2019年上海皮卡销量仅有846辆,天津皮卡销量为1449辆,为全国皮卡销量最低的两个市场。

2019年我国皮卡分省份销量情况(辆)

数据来源:公开资料

         我国皮卡车型的销量总体保持增长,中间年份略有波动。我国皮卡行业销量从2004年的5.57万辆增长至2019年的43.89万辆,期间的复合增长率为14.75%。

2004-2019年我国皮卡行业销量及增速情况

数据来源:乘联会

         近年来皮卡销量在汽车总销量中的占比不断提高,但整体仍处低位。从皮卡的销量占比方面来看,也有呈现波动增长趋势:2004年至2006年,皮卡销量在汽车总销量中的占比从1.10%提升至2.03%;2007年至2012年,皮卡销量在汽车总销量中的占比也基本稳定在2%上下的水平;2013年至2016年,皮卡行业增速落后于汽车行业整体增速,导致皮卡销量在汽车总销量中的占比从2013年的1.95%降至2016年的1.24%;2017年至2019年,皮卡行业销量在汽车总销量中的占比也从2016年的1.24%提升至2019年的1.70%。

2004-2019年我国皮卡销量在汽车总销量中的占比变化情况 

数据来源:乘联会

         皮卡在我国主要拥有四大终端需求,分别为:纯工具车、商乘两用车辆、市政 及事业单位用车以及乘用化需求。由于行业发展的历史原因,目前皮卡在我国最大 的下游需求为工具车,该部分需求在当前皮卡销量中的占比约为 48%。商乘两用也 是皮卡重要的下游需求,其占比在 38%左右。皮卡的第三大下游需求在政府及事业 单位,主要用于各行业中的应急抢修等,该部分需求占比在 12%左右。皮卡最后一 部分的下游需求是乘用化的需求,但这一部分需求目前的占比较小,在 2%左右

近年来我国皮卡目前主要的终端需求情况 

终端需求类型

车辆使用的典型场景

需求占比

纯工具车

工程建设中材料及设备的运输,农村地区农产品、 饲料、化肥及农用工具等的运输

48%

商乘两用

批发零售业及商贸行业中小型私营业主或个体商 户的货物配送和运输以及日常代步需求

38%

政府及事业单位

水务、电力、通信、燃气等单位的应急抢修,市政 维护、交警和城市管理执法

12%

乘用化需求

日常出行,越野游玩

2%

数据来源:互联网公开信息(SYL)

         以上数据资料参考《2020年中国皮卡市场调研报告-行业现状调查与发展前景预测》。

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2026年09月30日
2026年1-8月全国皮卡市场销量同比增长22% 出口量同比增长45% 长城汽车销量以超12万辆领先

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2026年09月29日
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2026年09月28日
2026年1-7月我国汽车产量为1761.4万辆 同比下降3.4% 其中安徽以超两百万辆产量排名第一

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2026年09月21日
2026年1-7月全国新能源二手车交易量同比增长18.5%  7月份使用年限2-4年以下交易量占比升至44.6%

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2026年09月17日
2026年1-7月全国二手车累计交易量为1127.48万辆 同比增长0.39% 其中3-6年使用年限交易量占比44.1%

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2026年09月16日
2026年7月我国基本型乘用车(轿车)产量同比下降17.1% 1-7月累计产量同比下降20.2%

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2026年09月11日
2026年1-7月我国新能源汽车产量同比增长9.5% 国内销量同比增长9.6% 出口量同比增长122.4%

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2026年09月11日
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