纵向总量稳增，但横向人均汽车保有量对标发达国家有空间。
纵向看总量，受益于经济发展与居民可支配收入提升，2019年我国汽车保有量同比稳增9.17%至2.62亿辆，2010-2019年复合增速12.47%。横向看人均，2019年我国人均汽车保有量仅0.19辆/人，根据2018年世界银行全球20个主要国家千人汽车拥有量数据统计，我国与发达国家相比仍有较大差距。
2019年我国民用轿车保有量为1.5万辆，同比增速为9%。
2019年我国私人轿车保有量为1.4万辆，同比增速为9%。
车流增长之下，人均高速公路出行频次的区域间平衡仍有空间。根据交通运输部科学研究院发布的《2017年中国高速公路运输监测报告》，2017年全国人均高速公路出行16次，同比2016年增加2次，总体上看发达地区及高线城市显著领先。对标人均高速出行次数超过60次的北京，全国人均高速频次中位数（约15次）仍有约4倍空间。
欲了解更多内容，请参阅我们的行业分析报告：
《2020年中国轿车市场分析报告-产业竞争格局与未来动向研究》
《2020年中国轿车市场前景研究报告-市场竞争现状与前景评估预测》
行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整，未来我国各行业的发展都将进入新阶段，决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息，谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。
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纵向看总量，受益于经济发展与居民可支配收入提升，2019年我国汽车保有量同比稳增9.17%至2.62亿辆，2010-2019年复合增速12.47%。横向看人均，2019年我国人均汽车保有量仅0.19辆/人，根据2018年世界银行全球20个主要国家千人汽车拥有量数据统计，我国与发达国家相比仍有较大差距。
2019年中国与发达国家人均汽车保有量对比情况
资料来源：世界银行
2019年我国民用轿车保有量为1.5万辆，同比增速为9%。
2010-2019年我国民用轿车保有量及同比增速情况
资料来源：公开资料整理
2019年我国私人轿车保有量为1.4万辆，同比增速为9%。
2010-2019年我国私人轿车保有量及同比增速情况
资料来源：公开资料整理
车流增长之下，人均高速公路出行频次的区域间平衡仍有空间。根据交通运输部科学研究院发布的《2017年中国高速公路运输监测报告》，2017年全国人均高速公路出行16次，同比2016年增加2次，总体上看发达地区及高线城市显著领先。对标人均高速出行次数超过60次的北京，全国人均高速频次中位数（约15次）仍有约4倍空间。
2017年我国各省人均高速公路出行次数和客运密度
资料来源：交通运输部（YJ）
欲了解更多内容，请参阅我们的行业分析报告：
《2020年中国轿车市场分析报告-产业竞争格局与未来动向研究》
《2020年中国轿车市场前景研究报告-市场竞争现状与前景评估预测》
行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整，未来我国各行业的发展都将进入新阶段，决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息，谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。
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