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2020年11月我国充电站及换电站总量持续增长 运营商集中度较高

        据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示,截至2020年11月我国充电站总量达到45.2千座,环比上月增加1.9万千座;我国换电站总量达到535座,环比上月增加7座。

2020年1-11月我国充电站保有量情况

数据来源:中国电动汽车充电基础设施促进联盟

2020年1-11月我国换电站保有量情况

数据来源:中国电动汽车充电基础设施促进联盟

        从各省市来看,我国充电站以及换电站分布区域均较为集中。数据显示,截至2020年11月我国充电站总量TOP3地区为广东、上海、江苏,充电站数量分别为6.3千座、5.1千座、4.4千座。

2020年11月我国各省/市/区充电站总量情况

排名

//

充电站总量(座)

1

广东省

6278

2

上海市

5116

3

江苏省

4357

4

北京市

4098

5

浙江省

2833

6

山东省

2450

7

河北省

1846

8

四川省

1637

9

湖南省

1630

10

陕西省

1531

11

河南省

1479

12

湖北省

1418

13

天津市

1413

14

安徽省

1357

15

福建省

1330

16

江西省

892

17

重庆市

849

18

山西省

802

19

广西壮族自治区

725

20

海南省

641

21

贵州省

477

22

云南省

441

23

辽宁省

436

24

内蒙古自治区

293

25

黑龙江省

281

26

甘肃省

188

27

吉林省

164

28

新疆维吾尔自治区

164

29

青海省

43

30

宁夏回族自治区

34

31

香港特别行政区

15

32

西藏自治区

14

数据来源:中国电动汽车充电基础设施促进联盟

        数据显示,截至2020年11月我国换电站TOP3地区为北京、广东、浙江,换电站数量分别为201座、86座、52座。

2020年11月我国各省/市/区换电站总量情况

排名

//

换电站总量(座)

1

北京市

201

2

广东省

86

3

浙江省

52

4

江苏省

31

5

福建省

22

6

上海市

18

7

湖南省

17

8

四川省

17

9

海南省

14

10

河北省

11

11

山东省

10

12

河南省

8

13

云南省

8

14

贵州省

6

15

湖北省

5

16

安徽省

5

17

天津市

4

18

辽宁省

4

19

重庆市

3

20

陕西省

3

21

内蒙古自治区

3

22

黑龙江省

3

23

甘肃省

1

24

吉林省

1

25

江西省

1

26

广西壮族自治区

1

27

新疆维吾尔自治区

0

28

山西省

0

29

青海省

0

30

宁夏回族自治区

0

31

香港特别行政区

0

32

西藏自治区

0

数据来源:中国电动汽车充电基础设施促进联盟

        从各运营商来看,我国充电站及换电站运营商集中度也较高。数据显示,截至2020年11月我国共有24家充电站规模化运营商,其中特来电以15172座换电站居于首位;其次为星星充电、依威能源,分别为8415座、6688座。

2020年11月我国24家规模化运营商充电站总量情况

排名

运营商

充电站总量(座)

1

特来电

15172

2

星星充电

8415

3

依威能源

6688

4

依威能源

3275

5

上汽安悦

1871

6

万马爱充

1351

7

深圳车电网

1300

8

珠海驿联

1008

9

桩到家

969

10

易充

567

11

万城万充

558

12

云杉智慧

541

13

森通智达

520

14

蔚来

498

15

劲桩

388

16

特斯拉

364

17

贝棱斯

310

18

南京能瑞

292

19

联合快充

233

20

深圳聚电

231

21

电王快充

199

22

开迈斯

130

23

富电

106

24

江苏绿城

103

数据来源:中国电动汽车充电基础设施促进联盟

        而换电站主要集中在奥动、蔚来、杭州伯坦三家运营商,分别为276座、158座、94座。

2020年11月我国主要运营商换电站总量情况

数据来源:中国电动汽车充电基础设施促进联盟(shz)

        相关行业分析报告参考《2020年中国电动汽车充电站(桩)行业分析报告-产业规模现状与发展规划趋势》。

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2024年9月我国载货汽车产量约为23.2万辆 同比下降21.9%

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数据显示,2024年9月我国载货汽车产量当期值约为23.2万辆,同比下降21.9%,较上一年同期的29.5万辆产量有所下降,但较2022年9月份的20.8万辆产量仍是有所增长。

2024年11月20日
2024年9月我国运动型多用途乘用车(SUV)产量同比增长5.3%  1-9月累计产量同比增长7.8%

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数据显示,2024年9月我国运动型多用途乘用车(SUV)产量当期值约为123.1万辆,同比增长5.3%,较前两年同期产量有所增长。

2024年11月20日
2024年1-9月我国汽车产量同比增长2.7% 其中广东省产量占比17.4%

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数据显示,2024年9月份我国汽车产量当期值约为283.9万辆,同比下降1%; 1-9月我国汽车产量累计约为2168.3万辆,同比增长2.7%。整体来看,近三年9月同期我国汽车产量当期值累计值呈增长走势。

2024年11月14日
2024年1-9月我国新能源汽车产销统计:国内销量同比增长32.5% 其中吉利汽车销量同比增长720.1%

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数据显示,2024年9月份我国新能源汽车产量当期值约为130.8万辆,同比增长48.5%。累计值来看,2024年1-9月我国新能源汽车产量累计约为843.5万辆,较上一年同比增长33.8%。整体来看,近三年同期我国新能源汽车产量累计值呈增长走势。

2024年11月12日
2024年1-9月全国新能源二手车交易量同比增长54% 其中9月份3万元以内车辆交易量占38.5%

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数据显示,2024年9月,全国新能源二手车共交易了10.05万辆,环比8月份增长8.1%,同比去年同期增长32.5%。1-9月,全国新能源二手车共交易了78.98万辆,较2023年同期增长54%。

2024年11月12日
2024年1-9月全国二手车累计交易量同比增长5.37% 其中交叉型乘用车交易量同比增长30.52%

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数据显示,2024年9月,全国二手车市场交易量165.84万辆,环比增长5.89%,同比增长4.19%,交易金额为1063.91亿元。1-9月,二手车累计交易量1421.68万辆,同比增长5.37%,与同期相比增加了72.5万辆,累计交易金额为9392.32亿元。

2024年11月12日
2024年前三季度我国轿车累计产量约767.9万辆 同比下降1.4%

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数据显示,2024年9月我国基本型乘用车(轿车)产量当期值约为97.9万辆,同比下降8.1%,均低于前两年同期产量。

2024年11月08日
2024年10月新能源车企销量排行榜:比亚迪销量突破50万辆稳居榜首 吉利销量同比增长约83%

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数据显示,在2024年10月新能源车企销量排行榜上,比亚迪再次稳居榜首,销量突破50万辆大关。1-10月,比亚迪总销量已达323.7万辆,预计全年销量突破400万辆的目标已触手可及。

2024年11月08日
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