车型 |
本月完成 |
本期止累计 |
同期止累计 |
比上月增长% |
比同期增长% |
比同期累计增长% |
所占比重(%) |
轿车总计: |
870721 |
2372303 |
1337427 |
65.13 |
73.7 |
77.38 |
100 |
东风悦达 |
4989 |
20468 |
21579 |
-0.08 |
-45.6 |
-5.15 |
0.86 |
焕驰 |
2428 |
10483 |
12994 |
6.58 |
-62.58 |
-19.32 |
0.44 |
焕驰 1.4L |
2428 |
10483 |
12994 |
6.58 |
-62.58 |
-19.32 |
0.44 |
东风悦达新K3 |
953 |
4602 |
5646 |
-37.55 |
-35.82 |
-18.49 |
0.19 |
东风悦达新K3 1.5L |
922 |
4513 |
5478 |
-38.9 |
-30.57 |
-17.62 |
0.19 |
东风悦达新K3 1.4L |
31 |
38 |
151 |
-78.17 |
-74.83 |
0 |
|
东风悦达新K3 1.5L (PHEV) |
0 |
31 |
17 |
-100 |
-100 |
82.35 |
0 |
东风悦达新K3 (BEV) |
0 |
20 |
0 |
-100 |
0 |
0 |
0 |
凯酷 |
675 |
2761 |
0 |
19.26 |
0 |
0 |
0.12 |
凯酷 1.5T |
433 |
1739 |
0 |
13.95 |
0 |
0 |
0.07 |
凯酷 2.0L GLS |
242 |
1022 |
0 |
30.11 |
0 |
0 |
0.04 |
新E代福瑞迪 |
933 |
2622 |
1917 |
49.76 |
1.41 |
36.78 |
0.11 |
新E代福瑞迪 1.6L |
933 |
2622 |
1917 |
49.76 |
1.41 |
36.78 |
0.11 |
K5 |
0 |
0 |
338 |
0 |
-100 |
-100 |
0 |
新K5 1.6 |
0 |
0 |
128 |
0 |
-100 |
-100 |
0 |
新K5 2.0 |
0 |
0 |
45 |
0 |
-100 |
-100 |
0 |
新K5 2.0L (PHEV) |
0 |
0 |
165 |
0 |
-100 |
-100 |
0 |
凯绅 |
0 |
0 |
163 |
0 |
-100 |
-100 |
0 |
凯绅 1.8L |
0 |
0 |
163 |
0 |
-100 |
-100 |
0 |
K2 |
0 |
0 |
521 |
0 |
-100 |
-100 |
0 |
新K2三厢 1.4L |
0 |
0 |
521 |
0 |
-100 |
-100 |
0 |
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《2021年中国轿车市场调研报告-市场供需现状与发展动向研究》
《2020年中国轿车市场分析报告-产业竞争格局与未来动向研究》
行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整,未来我国各行业的发展都将进入新阶段,决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息,谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。
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