2021年9月我国进口汽车销售数据：延续下滑态势 MPV下降幅度最大

       数据显示，2021年9月我国进口乘用车终端销售7.8万辆，在国内疫情防控和全球芯片短缺双重影响下，呈现19.9%的同比下滑；2021年1-9月，我国进口乘用车终端销售累计73.9万辆，同比增长6%，增速较1-8月继续收窄。 

2021年1-9月我国进口汽车终端销售量与同比增速

数据来源：中国进口汽车市场数据库-国机汽车

       分车型来看，2021年9月，三大车型销量均呈现同比下滑，MPV下滑幅度最大达43.9%，轿车和SUV分别下滑25.9%和13.7%，降幅较上月进一步扩大；2021年1-9月我国进口乘用车销售车型仍以轿车和SUV为主，占比97.5%；轿车和SUV分别同比增长16.4%和0.3%，MPV同比下滑19.9%。 

2021年1-9月我国进口乘用车销量-分车型

数据来源：中国进口汽车市场数据库-国机汽车 

       分级别来看，2021年1-9月，中大型车与大型车份额分别下滑1.7%、0.5%，中型、紧凑型、小型车份额均有所提升︰其中，中型进口车细分市场份额相比2020年全年提升1.4%，紧凑型和小型进口汽车份额分别回升0.5和0.2%。 

       从排量结构来看，2021年1-9月，2.0-2.5L仍然占据第一排量区间，份额为49.8%，较2020年提升5.6个百分点;2.5-3.0L份额提升2.7个百分点;3.0L以上车型份额明显下降，其中3.0-4.0L和4.OL以上分别占25.8%和1.7%的市场份额。

2021年1-9月我国进口乘用车销量结构-分排量

数据来源：中国进口汽车市场数据库-国机汽车

        分地区来看，2021年9月广东、浙江、江苏仍然是全国销售前三的省份。在高基数及供给不足背景下，销量前十省份9月均出现同比下滑。其中辽宁、北京两省下滑幅度最大，分别同比下滑40.9%和23.6%。 

2021年9月我国进口乘用车销量同比增速-分地区

数据来源：中国进口汽车市场数据库-国机汽车

       分品牌来看，2021年9月，受芯片短缺导致的供给不足影响，前十品牌中七成出现销量下滑。其中1-9月，雷克萨斯继续位列进口品牌销量榜首，奔驰、宝马分列第二、第三位。 

2021年9月进口乘用车分品牌销量与同比增速

数据来源：中国进口汽车市场数据库-国机汽车（shz）

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