时间 |
当期值(万辆) |
累计值(万辆) |
同比增长(%) |
累计增长(%) |
2020年10月 |
96.4 |
718.1 |
7.5 |
-12.4 |
2020年11月 |
106.3 |
824.4 |
7.4 |
-10.1 |
2020年12月 |
106.2 |
928.6 |
11 |
-8.3 |
2021年2月 |
/ |
143.4 |
/ |
95.4 |
2021年3月 |
87.5 |
230.7 |
64.8 |
82.4 |
2021年4月 |
74 |
303.9 |
-3.5 |
50.1 |
2021年5月 |
78 |
381.9 |
-1 |
36.9 |
2021年6月 |
74.3 |
456 |
-13.1 |
25 |
2021年7月 |
70.6 |
524.6 |
-14.5 |
17.5 |
2021年8月 |
70.6 |
595.6 |
-11.5 |
13.5 |
2021年9月 |
82.5 |
678 |
-9.5 |
10 |
2021年10月 |
87.6 |
765.5 |
-8.1 |
7.6 |
注:1.从2011年起,规模以上工业企业起点标准由原来的年主营业务收入500万元提高到年主营业务收入2000万元。
2.基本型乘用车(轿车)2008年及以前名称为轿车。
相关行业分析报告《2021年中国轿车行业分析报告-产业发展现状与发展定位研究》
行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整,未来我国各行业的发展都将进入新阶段,决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息,谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。
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