时间 |
当期值(万辆) |
累计值(万辆) |
同比增长(%) |
累计增长(%) |
2020年10月 |
88.5 |
651.6 |
12.3 |
-0.2 |
2020年11月 |
101 |
751.1 |
9.3 |
1.3 |
2020年12月 |
100.8 |
853.2 |
4.9 |
1.5 |
2021年2月 |
/ |
136.3 |
/ |
81.3 |
2021年3月 |
89.8 |
229.1 |
75.7 |
79 |
2021年4月 |
83.5 |
313.1 |
14.7 |
55.2 |
2021年5月 |
71.5 |
384.4 |
-2.1 |
41.2 |
2021年6月 |
72.1 |
456.5 |
-11.1 |
29.1 |
2021年7月 |
65.4 |
517.8 |
-12.9 |
21.9 |
2021年8月 |
61.1 |
578.6 |
-20.2 |
15.4 |
2021年9月 |
85.1 |
667.9 |
-11.2 |
10.7 |
2021年10月 |
89.5 |
758.1 |
-6.4 |
8.5 |
注:从2011年起,规模以上工业企业起点标准由原来的年主营业务收入500万元提高到年主营业务收入2000万元。
相关行业分析报告《2021年中国运动型多用途乘用车市场分析报告-市场供需现状与未来前景研究》
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