汽车工业
2020年9月我国乘用车行业分系别、车型终端销售量及增速情况
2020年9月我国美系、日系、自主、欧系、韩系乘用车终端销量同比增长分别为25.1% 、22.8%、14.7%、6.4%、下降15.7%。
2020年1-9月我国乘用车终端销量1262.8万辆 同比下降14.6%
2020年9月我国乘用车终端销量191.8万辆，同比增长13.7%，环比增长14.7%，1-9月我国乘用车终端销量1262.8万辆，累计同比下降14.6%。
2020年1-9月我国重卡行业终端销量为118万辆 同比增长37.1%
2020年9月我国重卡行业终端销量12.9万辆，同比增长61.2%，1-9月我国重卡累计终端销量118.0万辆，累计同比增长37.1%。
2020年1-6月我国汽车零部件主要上市企业净利润、毛利率及现金流情况
2020年1-6月我国汽车零部件行业潍柴动力归母净利润为52.87亿元，同比下降40.11%。华域汽车归母净利润为33.64亿元，同比下降4.83%。福耀玻璃归母净利润为15.06亿元，同比下降55.1%。
2020年1-6月我国汽车行业主要上市企业净利润、毛利率及现金流情况
2020年1-6月我国汽车行业主要企业归母净利润分析：上汽集团归母净利润为137.64亿元，同比下降39.01%。广汽集团归母净利润为49.19亿元，同比增长2.74%。长城汽车归母净利润为11.46亿元，同比下降24.46%。
2019年我国微客、轻客、微卡和轻卡销量及增速情况
微客、轻客、微卡和轻卡当前合计共有超过300万辆/年的市场空间。2019年我国微客、轻客、微卡和轻卡合计销量为326.80万辆。
2020年1-9月我国乘用车行业销量、集中度及市占率情况
从国内的GDP数据来看，从2018年三季度开始GDP增速出现下滑，从此前稳定的6.9%左右持续下降，到2019年四季度已经降至6.0%。
2004-2019年我国皮卡行业销量及其占比、终端需求情况
皮卡传统的主要销售区域包括云南、贵州、四川、河北、广东和山东等省份，其中2019年云南销量为2.41万辆，贵州销量为1.30万辆，四川销量为2.46万辆，河北销量为1.98万辆，广东销量为1.93万辆，山东销量1.92万辆。另一方面，例如上海、天津、吉林、宁夏以及青海等省份对皮卡的需求则相对较弱，其中2019年上海皮卡销量仅有846辆，天津皮卡销量为1449辆，为全国皮卡销量最低的两个市常
2020年我国皮卡行业应用场景-建筑、农业生产领域分析
皮卡作为工具车被广泛地应用在工程建筑业和农业生产中。虽然此前产业政策对于皮卡的发展并不友善，但皮卡凭借优秀的通过性、较强的装载能力、高可靠性以及用车的灵活性，作为工具车被广泛地应用在工程建筑业和农业生产中。皮卡作为工具车的典型应用场景包括工程建设中材料及设备的运输，农村地区农产品、饲料、化肥的运输以及农用机械配套用车等。
2020年8月我国A0级、A级、B级、C级插电混动乘用车销量情况分析
2020年8月我国插电混动乘用车A0级销量为20辆，A级销量为3397辆，B级销量为3226辆，C级销量为2568辆。
2020年8月我国纯电动乘用车各车型（CA、MPV、SUV）销售情况
从我国纯电动乘用车各车型销售情况来看，2020年3月我国CA销售量为35833辆，MPV销售量为92辆，SUV售量为售量为11274辆。
2020年8月我国A00级、A0级、A级、B级、C级纯电动乘用车销量情况分析
2020年8月我国纯电动乘用车A00级销量为25432辆，同比下降42%，1-8月A00级车销量为84571辆。
